X'inhu l-bijofjuwil u t-tipi tiegħu
Il-bijokarburanti jeżistu fi tliet forom: likwidi, solidi u gassużi. Solidu huwa injam, serratura, demel imnixxef. Il-likwidu huwa bijoalkoħol (etil, metil u butil, eċċ.) u bijodiżil. Il-fjuwil gassuż huwa idroġenu u metanu prodotti mill-fermentazzjoni tal-pjanti u d-demel. Ħafna pjanti jistgħu jiġu pproċessati fi fjuwil, bħal żerriegħa tal-kolza, sojja, canola, jatropha, eċċ Diversi żjut veġetali huma wkoll adattati għal dawn l-għanijiet: coconut, palm, castor. Kollha kemm huma fihom ammont suffiċjenti ta 'xaħam, li jippermettilek tagħmel il-fjuwil minnhom. Aktar reċentement, ix-xjentisti skoprew alka li qed tikber fil-lagi li jistgħu jintużaw biex jagħmlu l-bijodiżil. Id-Dipartiment tal-Enerġija tal-Istati Uniti jistma li lag ta 'għaxar b'erbgħin metru mħawla bl-alka jista' jipproduċi sa 3570 barmil ta 'bijo-żejt. Skont l-esperti, 10% tal-art tal-Istati Uniti mogħtija lil dawn il-lagi kapaċi tipprovdi lill-karozzi Amerikani kollha bil-fjuwil għal sena. It-teknoloġija żviluppata kienet lesta għall-użu f'Kalifornja, Hawaii u New Mexico sa mill-2000, iżda minħabba l-prezzijiet baxxi taż-żejt, baqgħet fil-forma ta 'proġett.
Stejjer tal-bijokarburanti
Jekk tħares lejn il-passat tar-Russja, allura f'daqqa waħda tista 'ssir taf li anke fl-USSR, il-bijokarburanti veġetali kienu diġà użati. Pereżempju, fis-snin 30, il-fjuwil tal-inġenji tal-ajru kien issupplimentat bil-bijofjuwil (bijoetanol). L-ewwel rokit Sovjetiku R-1 dam fuq taħlita ta 'ossiġnu u soluzzjoni milwiema ta' alkoħol etiliku. Matul il-Gwerra Patrijottika l-Kbira, it-trakkijiet Polutorka ġew riforniti mhux bil-gażolina, li kien jonqos, iżda bil-bijogass prodott minn ġeneraturi tal-gass mobbli. Fl-Ewropa, fuq skala industrijali, il-bijofjuwils bdew jiġu prodotti fl-1992. Tmintax-il sena wara, diġà kien hemm madwar mitejn industrija li jipproduċu 16-il miljun tunnellata ta 'bijodiżil, sal-2010 kienu diġà jipproduċu 19-il biljun litru. Ir-Russja għadha ma tistax tiftaħar bil-volumi Ewropej tal-produzzjoni tal-bijodiżil, iżda f'pajjiżna hemm programmi tal-bijokarburanti f'Altai u Lipetsk. Fl-2007, il-bijodiżil Russu bbażat fuq iż-żerriegħa tal-kolza ġie ttestjat fuq lokomottivi diesel tal-Ferroviji tax-Xlokk ta 'Voronezh-Kursk, wara r-riżultati tat-testijiet, il-mexxejja tal-Ferroviji Russi esprimew ix-xewqa tagħhom li jużawh fuq skala industrijali.
Fid-dinja moderna, aktar minn tużżana pajjiżi kbar diġà qed jiżviluppaw teknoloġiji għall-produzzjoni tal-bijokarburanti. Fl-Iżvezja, ferrovija li taħdem bil-bijogass tmur regolarment mill-belt ta 'Jönköping sa Västervik, saret monumentali, l-uniku dispjaċir huwa li l-gass għaliha huwa magħmul mill-iskart ta' biċċerija lokali. Barra minn hekk, f'Jönköping, ħafna mill-karozzi tal-linja u t-trakkijiet taż-żibel jaħdmu bil-bijofjuwil.
Fil-Brażil, qed tiġi żviluppata produzzjoni fuq skala kbira ta 'bijoetanol mill-kannamieli taz-zokkor. Minħabba f’hekk, kważi terz tat-trasport f’dan il-pajjiż jaħdem bil-fjuwils alternattivi. U fl-Indja, il-bijokarburanti qed jintużaw f'żoni remoti għal ġeneraturi tal-enerġija li jipprovdu l-elettriku lil komunitajiet żgħar. Fiċ-Ċina, il-bijokarburant għall-magni tal-kombustjoni interna huwa magħmul mit-tiben tar-ross, u fl-Indoneżja u l-Malasja huwa magħmul minn coconut u siġar tal-palm, li għalihom dawn il-pjanti huma mħawla apposta fuq żoni vasti. Fi Spanja, qed tiġi żviluppata l-aħħar xejra fil-produzzjoni tal-bijokarburanti: irziezet tal-baħar li jkabbru alka li qed tikber b’rata mgħaġġla li tiġi pproċessata f’karburant. U fl-Istati Uniti, il-fjuwil żejtni għall-ajruplani ġie żviluppat fl-Università ta 'North Dakota. L-istess qed jagħmlu fl-Afrika t'Isfel, nedew il-proġett Waste to Wing, li fi ħdanu se jagħmlu l-fjuwil għall-ajruplani mill-iskart tal-pjanti, huma appoġġjati minn WWF, Fetola, SkyNRG.
Vantaġġi tal-bijokarburanti
· Irkupru rapidu tal-materja prima għall-produzzjoni. Jekk tieħu mijiet ta 'snin biex tifforma ż-żejt, allura l-pjanti jieħdu diversi snin biex jikbru.
· Sigurtà Ambjentali. Il-bijokarburant huwa pproċessat min-natura kważi kompletament; f'madwar xahar, il-mikro-organiżmi li jgħixu fl-ilma u l-ħamrija jistgħu jiżarmawha f'elementi sikuri.
· Naqqas l-emissjonijiet tal-gassijiet serra. Vetturi tal-bijokarburanti jarmu ferm inqas CO2. Fil-fatt, huma jarmu eżattament kemm l-impjant assorbitha fil-proċess tat-tkabbir.
Sigurtà biżżejjed. Il-bijokarburanti jeħtieġ li jkunu ogħla minn 100°C biex jaqbdu, u jagħmluhom sikuri.
Żvantaġġi tal-bijokarburanti
· Il-fraġilità tal-bijokarburanti. Il-bijoetanoli u l-bijodiżil jistgħu jinħażnu għal mhux aktar minn tliet xhur minħabba dekompożizzjoni gradwali.
Sensittività għal temperaturi baxxi. Fix-xitwa, huwa meħtieġ li ssaħħan il-bijokarburant likwidu, inkella ma jaħdimx.
· Aljenazzjoni ta’ artijiet fertili. Il-ħtieġa li tingħata art tajba għall-kultivazzjoni ta 'materja prima għall-bijokarburanti, u b'hekk titnaqqas l-art agrikola.
Għaliex m'hemm l-ebda bijokarburant fir-Russja
Ir-Russja hija pajjiż kbir b'riżervi kbar ta 'żejt, gass, faħam u foresti estensivi, għalhekk ħadd għadu mhu se jiżviluppa teknoloġiji bħal dawn fuq skala kbira. Pajjiżi oħra, bħall-Isvezja, li m'għandhomx tali riżervi ta' riżorsi naturali, qed jippruvaw jerġgħu jużaw skart organiku, u jagħmlu l-fjuwil minnu. Iżda hemm imħuħ jgħajjat f’pajjiżna li qed iniedu proġetti pilota għall-produzzjoni ta’ bijofjuwils mill-pjanti, u meta jkun hemm il-bżonn, ikunu introdotti bil-kbir.
konklużjoni
L-umanità għandha ideat u prototipi ta’ ħidma ta’ teknoloġiji tal-fjuwil u tal-enerġija li jippermettulna ngħixu u niżviluppaw mingħajr ma jnaqqsu r-riżorsi taħt l-art u mingħajr ma jniġġsu n-natura. Iżda sabiex dan isir realtà, ix-xewqa ġenerali tan-nies hija meħtieġa, huwa meħtieġ li tiġi abbandunata l-fehma konsumista tas-soltu tal-pjaneta Dinja u tibda tikkoeżistu b'mod armonjuż mad-dinja ta 'barra.