Werrej
Skont il-WHO, l-Uffiċċju Dinji tas-Saħħa, fi Franza, 1 minn kull 10 imwiet hija marbuta mal-ambjent. Globalment, kwart tal-imwiet tat-trabi jsibu l-oriġini tagħhom hemmhekk.
Hemm diversi theddidiet: kwalità tal-arja, kwalità tal-ħamrija, siti kontaminati. Fi Franza, skandlu reċenti affettwa xi skejjel, magħżula għall-problemi tagħhom ta’ tniġġis fuq ġewwa.
Allura x’inhuma l-aktar postijiet milquta fit-territorju tagħna? Minn fejn ġej dan it-tniġġis? Liema huma l-aktar bliet imniġġsa fi Franza fl-2018?
Dan id-dossier joffrilek ħarsa ġenerali lejn it-theddidiet imdendla fuq l-ibliet tagħna, u l-mezzi biex nipproteġu lilna nfusna u nieħdu azzjoni.
Daħħal it-test tiegħek hawn...
L-aktar bliet imniġġsa fi Franza fl-2019
X'inhuma allura l-ibliet l-aktar imniġġsa fi Franza? Il-klassifikazzjoni ovvjament se tkun arbitrarja: il-kwalità tal-arja, l-ilma u l-ħamrija titqies, iżda fl-aħħar mill-aħħar liema hija l-aktar importanti?
Il-ħames bliet li jinsabu fil-quċċata ta’ dan il-podju huma suġġetti għal tipi differenti ta’ tniġġis, iżda jinstabu fuq bażi rikorrenti [1]
1 - Lyon Villeurbanne
B'agglomerazzjoni ta' aktar minn miljun abitant, Lyon, il-prefettura tar-Rhône, tinsab fil-quċċata tal-klassifika. Hi hemm it-tieni belt Franċiża fejn jinħażen l-aktar skart radjuattiv.
B'2 miljun m2 ta' brownfields ikkontaminati biċ-ċomb, kromju jew idrokarburi, il-ħamrija hija mniġġsa ħafna: hemm 66 sit ikklassifikati bħala mniġġsa, li wħud minnhom huma perikolużi. Lyon jinsab imħasseb bil-kawżi riċenti stabbiliti mill-Unjoni Ewropea.
Dawn jimmiraw bliet Franċiżi fejn il-limiti tal-partikuli laħqu limiti kritiċi. Fl-2017 esperjenzat diversi episodji ta’ qċaċet ta’ tniġġis minkejja ċerti miżuri. F'postijiet, hemm ukoll traċċi ta 'arseniku u livelli għoljin ta' nitrati fl-ilma.
Nistgħu niċċitaw ukoll, fil-metropoli, il-belt ta’ Villeurbanne li għandha 34 sit imniġġes. B'140 abitant, laħqet limiti kritiċi fir-rigward tal-livelli ta 'dijossidu tan-nitroġenu u partiċelli PM000.
Mhux 'il bogħod minn hemm, il-wied ta' l-Arve huwa magħruf bħala wieħed mill-aktar postijiet imniġġsa fi Franza, parzjalment minħabba l-pożizzjoni ġeografika tiegħu, u t-tisħin bl-injam li jintuża ħafna fix-xitwa li jirrappreżenta kważi 80%. emissjonijiet ta' partikuli.
2 – Marsilja
Kreditu tar-ritratti: Cyrille Dutrulle (link)
Marsilja u Pariġi spiss jiġġieldu għall-quċċata tal-klassifika rigward il-kwalità tal-arja. B'50 sit sensittiv, 2 siti kklassifikati Seveso, jiġifieri perikolużi f'każ ta' inċident, Marsilja, minbarra t-tniġġis konvenzjonali marbut mat-trasport bit-triq, għandha rati għoljin ta' tniġġis marbuta mat-trasport marittimu, mingħajr ma jingħaddu l-inċidenti tal-fjuwil. Huwa dan li jirreġistra l-ogħla rata ta 'partiċelli fini fl-arja.
Wieħed jista 'jaħseb li Pariġi hija quddiemha, iżda l-klima hija involuta wkoll: temperaturi għoljin għandhom it-tendenza li jżidu l-livell ta' tniġġis fl-arja. Mingħajr ma ninsew ir-riħ tal-baħar li jibgħat it-tniġġis lura ġewwa.
It-trasport pubbliku huwa relattivament sottożviluppat fil-kapitali ta' Marsilja: linja waħda tal-karozzi tal-linja elettrika, l-ebda inċentiv f'każ ta' quċċata ppruvata ta' tniġġis: l-ebda stiker jew traffiku differenzjat.
Huwa minnu li xi rotot diffiċli biex jiġu devjati, b'mod partikolari biex jinġiebu l-merkanzija fil-port.
Madankollu, l-istikers Crit'air għandhom jidhru malajr.
3 - Pariġi
L-ewwel belt Franċiża f'termini ta 'siti ta' skart radjuattiv, Pariġi hija ovvjament f'din il-klassifika.
Skont studji tal-Air'Parif, il-maġġoranza l-kbira tal-problemi tal-kwalità tal-arja ġejjin mit-traffiku fit-toroq. 39% tat-tniġġis tal-partikuli ġej minn xi mkien ieħor: il-partiċelli jinġarru wkoll mir-riħ.
L-aktar studju reċenti tal-WHO jikklassifika l-ewwel belt Franċiża mniġġsa f’termini ta’ kwalità tal-arja, u s-17-il l-akbar belt fid-dinja.
Filwaqt li l-limitu regolatorju għall-PM10 fi Franza huwa 20 μg / m3 - mikrogramma għal kull metru kubu - il-konċentrazzjoni rreġistrata fl-2015 fil-kapital hija 35 μg/m3
4 - Roubaix
Kreditu tar-ritratti: GabianSpirit (link)
It-tniġġis ta’ ċerti siti fil-belt ta’ Roubaix ġej mill-passat tagħha marbut mat-tessuti industrijali.
Lil hinn minn dawn 38 sit ikkontaminat biċ-ċomb u bl-idrokarburi, il-livelli ta 'partiċelli fini fl-arja huma wkoll ogħla mill-istandard.
Huwa f'Roubaix u f'Hauts-de-France li faqqgħu skandli reċenti dwar skejjel kontaminati.
Hemm ukoll problemi fil-kwalità tal-arja fi bliet bħal Lens jew Douai.
5- Strasburgu
Kreditu tar-ritratti: ALexandre Prévot (link)
B'40 sit imniġġes, Strasburgu, li tinsab fil-parti tal-Lvant tal-pajjiż industrijalizzata ħafna, tirreġistra wkoll livelli għoljin ta 'partiċelli fini u dijossidu tal-karbonju fl-arja.
Dawn l-emissjonijiet huma dovuti l-aktar għal vetturi diesel u traffiku fit-toroq.
Minkejja tnaqqis ġenerali fit-tniġġis tal-arja, il-belt għadha tesperjenza diversi qċaċet ta’ tniġġis kull sena.
Twissija bit-telefon ġie stabbilit ukoll biex iwissi lill-popolazzjoni fil-ħin.
Il-problemi tat-tniġġis jikkonċernaw prinċipalment it-toroq ewlenin.
Parir f’każ ta’ quċċata ta’ tniġġis – skont il-Ministeru tas-Saħħa
għall popolazzjonijiet vulnerabbli – trabi, tfal żgħar, anzjani, nies li jbatu minn patoloġiji kardijaċi jew respiratorji
✓ Evita li tipprattika attivitajiet sportivi, speċjalment intensivi, kemm jekk barra jew barra (l-arja tiċċirkola)
✓ Jekk jidher skumdità respiratorja jew tal-qalb, ikkonsulta tabib
✓ Oħroġ ftit inqas ta’ spiss jekk is-sintomi huma inqas immarkati ġewwa
✓ Evita toroq prinċipali, fil-bidu u fit-tmiem tal-ġurnata jew matul is-siegħa rush
✓ Posponi attivitajiet li jeħtieġu wisq sforz
Għall-oħrajn
✓ Evita sforz fiżiku intens
✓ Il-prattika ta' attivitajiet sportivi moderati bħaċ-ċikliżmu mhijiex problema
✓ Ventila ġewwa tiegħek: evita t-tabakk, il-prodotti tat-tindif, ix-xemgħat imwejjaħ, eċċ.
✓ Arja l-vettura tiegħek biex tillimita l-akkumulazzjoni ta’ sustanzi li jniġġsu
6- Żgħir
Kreditu tar-ritratti: Fred romero (link)
Jekk l-ewwel 5 postijiet fil-klassifika ma jħallu ebda lok għal dubju, allura huwa diffiċli li nisseparaw l-ibliet skont jekk nagħtux aktar jew inqas importanza lit-tniġġis tal-arja jew il-preżenza ta 'siti kontaminati.
Il-metropoli ta 'Lille tidħol fil-klassifikazzjoni tagħna: diġà għal problemi ppruvati ta' tniġġis tal-arja, iżda wkoll għall-preżenza ta 'siti u ħamrija mniġġsa.
Madwar għoxrin skola u nurseries huma potenzjalment affettwati. Il-problemi tat-tniġġis tal-arja għadhom preżenti wkoll: fiż-żmien li qed jinkiteb dan l-artiklu, il-belt qed tesperjenza episodju ta’ tniġġis massimu li jwassal, b’mod partikolari, għal limiti ta’ veloċità u limitazzjoni ta’ ċerti attivitajiet.
Dan il-fenomenu huwa aċċentwat minn temperaturi tas-sajf relattivament għoljin
7- Nizza
Kreditu tar-ritratti: Hans Põldoja (link)
Wieħed jista 'jaħseb li l-ibliet tan-nofsinhar, aktar 'il bogħod miż-żoni industrijali storiċi, huma meħlusa.
Iżda l-klima qed tilgħab kontrihom, u hemm ħafna jiem meta jinqabżu l-limiti regolatorji.
Ix-xemx hija qawwija, it-traffiku huwa intens, u għalkemm il-mistral huwa responsabbli għat-tindif tal-arja, il-problemi tat-tniġġis jippersistu.
Ir-rati jibqgħu korretti minħabba n-nuqqas ta 'industrija, iżda huma s-saħħiet tal-belt li qed jaħdmu kontriha.
It-temp jiffavorixxi l-preżenza ta 'partiċelli, in-nuqqas ta' riħ qawwi jipprevjeni t-tixrid tagħhom, u xi tniġġis ġej mill-bogħod. Minbarra dan il-fenomenu, it-traffiku kollu jibqa’ kkonċentrat fuq il-kosta, li tikkonċentra s-sorsi tat-tniġġis.
8- Grenoble
Il-belt ta’ Grenoble hija magħrufa għall-arja mniġġsa tagħha: għadha mhix fil-quċċata tal-klassifika u għadha ferm wara Pariġi jew Marsilja.
Huwa fuq kollox il-post ġeografiku tiegħu li jagħmel it-tniġġis jistaġna fil-wied, iżda s-sitwazzjoni għandha t-tendenza li titjieb matul is-snin, b'mod partikolari grazzi għal politika ta' ġlieda kontra t-tniġġis.
B'madwar tletin sit imniġġes, il-kwistjoni tal-kwalità tal-ħamrija hija fil-qalba tal-politika tal-belt, li implimentat mapping tas-siti industrijali preċedenti tagħha, sabiex tadatta u tipprevedi r-riskji.
9- Reims
Kreditu tar-ritratti: Num (link)
Huwa mħasseb ukoll dwar is-sentenza tal-Qorti Ewropea kontra Franza għal livelli eċċessivament għoljin ta’ tniġġis tal-arja: qed jibdew jiġu implimentati miżuri, b’mod partikolari minħabba l-dehra ta’ episodji ta’ quċċata ta’ tniġġis. għal partiċelli PM10.
Hemm ukoll, xi skejjel qed jesperjenzaw problemi ta’ tniġġis tal-ħamrija : diġà tnedew operazzjonijiet ta' dekontaminazzjoni.
Il-livelli tal-PM10 fl-arja jibqgħu ferm ogħla mill-medja nazzjonali. U l-kwalità ta 'l-ilma titnaqqas ukoll bil-preżenza ta' nitrati.
10- Il-kenn
Kreditu tar-ritratti: daniel.stark (link)
Il-belt ta’ Le Havre tlesti din il-klassifika. L-arja li nieħdu n-nifs hemmhekk hija pjuttost ta' kwalità tajba, iżda hawnhekk il-problemi tat-tniġġis jikkonċernaw prinċipalment żoni tal-portijiet u żoni industrijali, kif ukoll siti kontaminati.
F'termini ta 'tniġġis ta' l-arja, il-limiti jinqabżu għal dijossidu tan-nitroġenu, partiċelli fini, iżda wkoll dijossidu tal-kubrit u ożonu. Mingħajr ma ninsew, ħdejn il-baħar, kwistjonijiet riċenti ta’ dumping illegali.
Bliet bl-inqas rati ta’ tniġġis fil-pajjiż
Ma nistgħux niggarantixxu li belt tkun ħielsa minn kull tniġġis, iżda xi bliet huma magħrufa għall-arja tagħhom li hija ftit aktar nifs. Hawn huma ftit:
✓ Valvijiet
Tkun l-inqas belt imniġġsa fi Franza. Aħna nafu speċjalment li l-livelli ta 'kubrit, dijossidu tan-nitroġenu, u partiċelli fini, huma relattivament baxxi. Il-qċaċet tat-tniġġis huma pjuttost rari hemmhekk.
✓ Limoges
Il-kwalità tal-arja f'Limoges hija tajba għal kważi tliet kwarti tas-sena.
✓ Brest
Hemm biss madwar għoxrin jum meta l-arja titqies ħażina, ġeneralment fix-xitwa.
✓ Pau (FR)
Minbarra s-sajf meta l-post ġeografiku tal-belt, ħdejn il-komodina tal-Pirinej, jiġġenera qċaċet ta’ tniġġis, tista’ timla bl-arja friska l-bqija tas-sena kollha.
✓ Perpignan
Minkejja traffiku qawwi, speċjalment fiċ-ċentru tal-belt, in-nuqqas ta’ tniġġis industrijali jpoġġi lil Perpignan fil-klassifika.
Ħarsa ġenerali qasira tar-reġjuni tagħna
F'termini ta' kwalità tal-ħamrija, l-inugwaljanzi huma kbar fil-metropoli Franċiża. Qabel ma tiskopri l-klassifika tal-bliet, hawn ħarsa ġenerali ta' malajr tar-reġjuni li għandhom numru kbir ta' ħamrija u siti mniġġsa. F'moħħok:
➔ It-Tramuntana (59)
Reġjun agrikolu b'aktar minn 70%, b'passat industrijali b'saħħtu, ir-reġjun tat-Tramuntana għandu 497 sit imniġġes ippruvat, l-ogħla figura fil-pajjiż. Hawnhekk ukoll faqqgħu skandli riċenti dwar skejjel imniġġsa fil-belt ta’ Roubaix.
➔ Seine u Marne (77)
F’dan id-dipartiment hemm 303 sit imniġġes. Dan it-tniġġis huwa essenzjalment industrijali. Nistgħu wkoll ninnotaw kwalità fqira tal-ilma minħabba n-nitrati, il-merkurju u l-fosfati li jistgħu jinstabu hemmhekk.
➔ Il-Gironde (33)
It-tniġġis f'Gironde ġej prinċipalment minn attività ta' vitikultura u pestiċidi. Hemmhekk ukoll, il-prossimità ta’ ċerti skejjel mad-dwieli qed tibda tqajjem mistoqsijiet.
Għall-kuntrarju, ċerti dipartimenti huma prattikament nieqsa minn kwalunkwe sit imniġġes: Cantal, Creuse, Gers, jew saħansitra Lozère.
Dawn l-ibliet fi Franza fejn nieħdu n-nifs ħażin
Aħna f’qagħda aħjar fil-pajjiż milli fil-belt?
Anke jekk il-bliet jikkonċentraw l-industriji u t-trasport, u għandhom rati għoljin ta’ tniġġis, wieħed m’għandux jittraskura lanqas it-tniġġis taż-żoni agrikoli. Il-wied tal-Arve, imdawwar fil-qalba tal-Alpi Franċiżi, jingħad li huwa wieħed mill-aktar postijiet imniġġsa fi Franza.
Huwa qrib assi tat-traffiku okkupat ħafna, u fix-xitwa, l-abitanti jsaħħnu bl-injam. Il-500 vettura tal-merkanzija tqila li jiċċirkolaw fil-wied kull sena jipprevjenu lill-abitanti milli jieħdu n-nifs. Ġieli jiġri, f’dan il-wied, li quċċata ta’ tniġġis tinfirex fuq diversi xhur (2)
Din is-sitwazzjoni tinsab fl-għerq ta’ ħafna problemi tas-saħħa, minn insuffiċjenza respiratorja kronika sal-kanċer.
F’nofs il-kampanja, int inqas affettwat mit-traffiku, imma tista’ tkun espost għal pestiċidi u sustanzi li jniġġsu agrikoli. Biex ma nsemmux li l-partiċelli fini li jikkawżaw it-tniġġis tal-arja jiċċaqalqu.
Fid-distinzjoni tagħna belt / kampanja, ejjew ma ninsewx il-każ taż-żoni industrijali lanqas. Dawn jinsabu prinċipalment fil-lvant ta 'Franza, minbarra l-irjieħ prevalenti ġejjin mill-punent.
Il-wied tar-Rhône, peress li kellu rwol kbir fl-industrijalizzazzjoni tal-pajjiż, huwa ġeneralment imniġġes ħafna, bħalma huwa l-wied t'isfel tas-Seine.
Il-kwalità tal-arja urbana tqajjem mistoqsijiet fi Franza
Tmexxi l-podju? Ma nistgħux insibu dawk li konna nimmaġinaw. Mhux bilfors l-ibliet il-kbar jirreġistraw l-ogħla livelli ta’ partiċelli fini fl-arja.
Belt ta’ Seine-Saint-Denis, Pupazz jirreġistra rekord f'termini ta' konċentrazzjoni ta' partiċelli fini fl-arja, b'36 μg / m3 għal belt ta' 55 abitant (3)
It-tieni muniċipalità f'din il-klassifikazzjoni, li tinsab f'Seine-et-Marne, għandha 15-il abitant. Il-problemi tat-tniġġis tal-arja jiżdiedu mal-iskandli riċenti dwar ilma mhux sikur.
Madankollu, jekk inżommu biss l-ibliet ta 'aktar minn 100 abitant, nistgħu nidentifikaw l-ibliet kbar Franċiżi li jidhru fil-quċċata tal-klassifika tal-aktar arja li ma tieħux in-nifs. Skont jekk inkejlux partiċelli PM000 jew PM10, il-klassifikazzjoni tinbidel ftit, iżda nsibu xi bliet fuq bażi rikorrenti (4)
Ma ninsewx ukoll li t-tniġġis tal-partiċelli mhuwiex l-uniku tniġġis tal-arja li nistgħu nbatu minnu. L-ibliet bl-ogħla livelli ta’ monossidu tal-karbonju jibqgħu Pariġi fl-ewwel post, Toulouse u l-belt ta’ Saint-Denis.
Għalhekk huwa kumpless li ssir klassifikazzjoni definittiva tal-bliet fil-pajjiż li l-arja tagħhom hija l-aktar imniġġsa: diġà tiddependi inizjalment mit-tip ta’ tniġġis li qed jitkejjel. Is-sitwazzjoni tista' tvarja wkoll minn sena għal oħra.
Iżda l-varjabbli ewlieni jibqa' n-numru ta' ġranet ikkonċernati matul is-sena: hija d-dejta li l-aktar importanti. Belt tista’ tiġi affettwata mill-qċaċet tat-tniġġis tal-passiġġieri minħabba ċerti attivitajiet jew kundizzjonijiet tat-temp.
Jista 'wkoll jiġi mniġġes fuq bażi regolari u persistenti. Jekk nikkunsidraw din id-dejta, il-bliet li jinsabu fil-quċċata tal-klassifika, Marsilja, Cannes, u Toulon, jinsabu prinċipalment fix-Xlokk ta’ Franza. (5)
Nifhmu t-tniġġis
Dwar xiex qed nitkellmu eżatt?
It-tniġġis tal-arja jinsab fil-qalba tal-aħbarijiet u huwa s-suġġett ta’ kawża riċenti tal-Unjoni Ewropea kontra Franza u appelli frekwenti miċ-ċittadini. Huwa flimkien ma 'problemi oħra ta' tniġġis li jirriżultaw minn attivitajiet tal-bniedem li jistgħu jaffettwaw l-ilma u l-ħamrija.
Kull jum, bejn wieħed u ieħor 14-il litru arja jgħaddu mill-passaġġ respiratorju tagħna. U f’din l-arja nsibu theddid inviżibbli. Ġejjin minn attivitajiet industrijali u agrikoli, mis-settur tat-trasport, iżda wkoll minn impjanti tal-kombustjoni, attivitajiet domestiċi, jew saħansitra mit-tipjip.
Skont l-Organizzazzjoni Dinjija tas-Saħħa [1], kważi 500 belt Franċiża jaqbżu l-limiti għall-konċentrazzjoni ta 'partiċelli fini fl-arja. Fid-dinja, aktar minn 9 persuni fuq 10 jgħixu b'arja mniġġsa, għall-inqas mgħobbija b'partiċelli fini PM10 u PM2,5.
Imwiet ikkawżati mit-tniġġis tal-arja jistgħu jingħaddu f'miljuni, minħabba kemm tniġġis tal-arja ta 'barra, prinċipalment minn attivitajiet industrijali u traffiku, kif ukoll tniġġis tal-arja ta' ġewwa. Huwa numru kbir ta 'inċidenti ċerebrovaskulari, patoloġiji respiratorji, mard pulmonari jew saħansitra kanċer.
X'inhuma l-kawżi tat-tniġġis?
It-tniġġis ta 'partiċelli fini, l-ewwel responsabbli għal ħafna patoloġiji respiratorji, ġej prinċipalment mis-setturi industrijali, tat-trasport u agrikoli, u mill-produzzjoni ta' power stations li jaħdmu bil-faħam.
Ħafna drabi ninsew il-kwalità tal-arja ta 'ġewwa : fid-dar, fl-uffiċċju, u anke fl-iskola. Din il-kwalità tista 'tiġi affettwata mill-użu ta' apparat ta 'kombustjoni, attivitajiet tal-bniedem bħat-tipjip jew l-użu ta' prodotti tad-dar, iżda tista 'tiġi wkoll direttament minn materjali tal-kostruzzjoni u għamara.
PM, jew partiċelli fl-arja, huma partiċelli żgħar li jinġarru fl-arja u jidħlu fil-qalba tal-pulmuni u l-passaġġi tan-nifs. Huwa maħsub li huma l-kawża ta' aktar minn 40 mewt fis-sena fi Franza [000].
Huma kklassifikati skont id-daqs tagħhom: kull partiċella għalhekk għandha limitu regolatorju, li lil hinn minnu s-sitwazzjoni tibda tkun perikoluża għas-saħħa tal-bniedem.
Partiċelli fini, u prinċipalment PM10, jakkumulaw fit-territorju. Kwalità ħażina tal-arja hija t-tielet kawża tal-mewt fi Franza, wara t-tabakk u l-alkoħol.
Skont il-Qorti tal-Awdituri[8], 60% tal-popolazzjoni tkun affettwata fi Franza, partikolarment fix-xitwa meta t-temp ikun kiesaħ u niexef. Dan huwa fejn l-arja ma tiġġeddidx u l-partiċelli jistaġnaw fl-arja u mbagħad jinfiltraw fil-pulmun tagħna.
Barra minn partiċelli fini, korpi regolatorji jimmonitorjaw sustanzi oħra: dijossidu tan-nitroġenu, mit-trasport u l-kombustjoni; dijossidu tal-kubrit, rilaxxat mill-fabbriki; u l-ożonu, ir-riżultati ta 'diversi reazzjonijiet kimiċi taħt l-effett tar-raġġi ultravjola.
It-temp u t-tibdil fil-klima
L-ewwel daqqa t'għajn, il-konsegwenzi tat-tibdil fil-klima fuq it-tniġġis huma imperċettibbli. Iżda xi rabtiet ippruvati diġà ġew stabbiliti.
Diġà, iż-żieda fit-temperaturi tfisser aktar użu ta 'kondizzjonaturi tal-arja, refriġeraturi, u tagħmir ieħor responsabbli għat-tniġġis ta' ġewwa.
Partiċelli fini u monossidu tal-karbonju sospiżi fl-atmosfera jistgħu wkoll ikunu l-kawża ta 'żieda fin-nirien fil-foresti.
Migrazzjonijiet ġodda tal-pjanti jistgħu jikkawżaw allerġiji għall-polline għal popolazzjonijiet li qabel ma kinux esposti għaliha. L-arja ta’ madwarna għadha fil-periklu li tinbidel.
It-temp barra jaffettwa wkoll il-kwalità tal-arja: kemm jekk sħun jew kiesaħ, jekk hemmx riħ jew le, preċipitazzjoni jew xejn.
Kull kundizzjoni tat-temp se jkollha effett differenti fuq it-tniġġis: jew tinfirex jew tikkonċentra fuq spazju. Jekk ir-riħ ikun dgħajjef u t-temp ikun kalm, ikun diffiċli li s-sustanzi li jniġġsu jinxterdu u jibqgħu fil-livell tal-art, pereżempju.
Tniġġis tal-ilma, tniġġis tal-ħamrija: effetti u konsegwenzi
Ma ninsewx ukoll li l-arja mhix l-unika waħda li tiġi affettwata mill-attivitajiet tal-bniedem. L-ilma, assi vitali, huwa partikolarment mhedded minn diversi sustanzi kimiċi.
Nitrati, fosfati, metalli tqal bħaċ-ċomb li ġejjin mill-agrikoltura jew mill-industrija, jew saħansitra idrokarburi.
Għal xi sustanzi, inklużi disturbi endokrinali u traċċi ta 'drogi, huwa saħansitra diffiċli li jiġu vvalutati l-effetti reali fuq is-saħħa fit-tul.
Dan, fil-belt, jista 'jiġi miżjud mal-manutenzjoni fqira tal-pajpijiet li jaggrava r-riskju għas-saħħa. Xi ilmijiet m'għadhomx jixorbu, f'oħrajn, ma tistax tibqa' tgħum. Ir-riskji kkonċernati huma differenti skont it-tipi ta’ tniġġis.
Is-sintomi fit-tul jiddependu prinċipalment fuq id-doża u t-tul tal-espożizzjoni. Iċ-ċomb huwa l-kawża tal-avvelenament taċ-ċomb. Idrokarburi, nitrati, jew arseniku huma karċinoġeniċi.
Fi żmien qasir, id-disturbi huma pjuttost infettivi. Disturbi beninni bħal disturbi diġestivi u mikożi; u disturbi aktar serji bħal leġjonellożi jew epatite. In-nitrati, pereżempju, jinstabu f'konċentrazzjonijiet 'il fuq mil-limiti regolatorji f'ħafna partijiet tat-territorju minħabba attività agrikola u l-użu ta' fertilizzanti.
Dawn jikkawżaw żewġ tħassib kbir: jimmodifikaw il-bilanċ bijoloġiku tal-ambjenti akkwatiċi minħabba l-fenomenu tal-ewtrofikazzjoni, u huma tossiċi għall-bnedmin.
Dawn isiru tossiċi lil hinn minn ċertu limitu minħabba li huma kkonvertiti f'nitriti, permezz ta 'batterji preżenti fil-ġisem. B'dan il-fenomenu, id-demm m'għadux kapaċi jittrasporta biżżejjed ossiġnu lejn iċ-ċelloli: huwa periklu li jaffettwa b'mod partikolari popolazzjonijiet fraġli bħat-trabi.
Għall-adulti, huma perikolużi għaliex, flimkien ma 'ċerti pestiċidi, jiffurmaw cocktail karċinoġeniku reali.
Aġixxi u tipproteġi lilek innifsek
Trasport pubbliku u carpooling
Għal vjaġġi qosra jew twal, nippreferi soluzzjonijiet kollaborattivi: wisq karozzi jaqsmu l-pajjiż b'passiġġier wieħed abbord. Jien għalhekk josserva s-soluzzjonijiet disponibbli għalija: ferrovija, xarabank, carpooling...
Ċikliżmu, mixi: 0 emissjonijiet għal distanzi qosra
Huwa ppruvat li fiż-żoni urbani, ir-rota tibqa’ l-aktar mezz ta’ trasport mgħaġġel għal vjaġġ ta’ inqas minn 5 kilometri. Wieħed minn kull żewġ Ewropej kien jieħu l-vettura tiegħu biex jagħmel vjaġġi ta’ inqas minn 3 kilometri.
Il-problema hi li dawn il-vjaġġi qosra li jsiru bil-kesħa tal-magna jarmu ħafna tniġġis.
Nieħu l-karozza xorta waħda? Iżda fl-eko-sewqan
Is-sewqan ekoloġiku huwa mod ta’ sewqan li jiffranka l-fjuwil u għalhekk inaqqas l-emissjonijiet li jniġġsu. Huwa dwar is-sewqan bla xkiel, li tirrispetta l-limiti tal-veloċità.
Fil-qosor, li ma jsuqx f'daqqa u aggressiv. Huwa wkoll imperattiv li jkun hemm vettura rranġata u miżmuma.
Ir-regoli tad-deheb għall-prevenzjoni tat-tniġġis
Biex tipproteġi lilek innifsek int se tinforma lilek innifsek
Bl-istess mod li nikkonsultaw it-tbassir tat-temp filgħodu, nistgħu nikkonsultaw l-indiċi tat-tniġġis tal-ġurnata, kemm fuq il-web, fuq ir-radju, jew fuq it-televiżjoni.
It-tbassir jagħmilha possibbli li jiġu limitati attivitajiet eċċessivament intensi f'każ ta' quċċata ta' tniġġis, speċjalment għal nies vulnerabbli.
Fuq il-web, tista' tikkonsulta s-sit ta' Prév'air jew Airparif għal kull reġjun. Aktar u aktar applikazzjonijiet bħal Plume air Report jagħmluha wkoll possibbli li tkun taf l-indiċi tal-kwalità tal-arja f'ħin reali.
Adept tat-trasport pubbliku int tkun
F'każ ta' episodju sever ta' tniġġis, partiċelli ta' ħsara jakkumulaw fil-kompartiment tal-passiġġieri tal-vettura tiegħek. Biex ma nsemmux li hija s-sors stess tat-tniġġis.
Imbagħad niffavorixxu t-tramm, ix-xarabank, ir-rota u modi artab oħra ta’ trasport urban għal vjaġġi qosra; carpooling u l-ferrovija għal vjaġġi twal.
U jekk verament trid tieħu l-vettura tiegħek, ħu passiġġieri oħra bil-carpooling u tinsiex is-sewqan ekoloġiku.
Fil-qalba tal-isport se tagħmel
Kif għidna, huwa rakkomandabbli li jiġu evitati attivitajiet fiżiċi wisq intensi f'każ ta 'tniġġis massimu.
Tabilħaqq, meta tagħmel sforz, il-bronki huma miftuħa u terda ħafna aktar arja: inti aktar vulnerabbli u aktar espost. Għalhekk, jekk trid tiġri jew tilgħab sports, tippreferi tmur f'żona naturali.
Vettura li tikkonsma ftit int se tippromwovi
Meta tixtri vettura, sib dwar l-emissjonijiet tas-CO2 tagħha billi tuża t-tikketta tagħha. Tikketta ħadra hija inqas minn 100 gramma ta' CO2 għal kull kilometru vjaġġat.
Tikketta ħamra hija aktar minn 250 gramma ta' CO2 għal kull kilometru vjaġġat. Nistgħu nippromwovu vetturi elettriċi: mingħajr ma ninsew li t-taħlita tal-elettriku tal-pajjiż tiffavorixxi l-enerġija nukleari.
Għal vjaġġi qosra, jibqa' ideali; vettura ibrida tkun aktar adattata għal vjaġġi twal.
Int tkun imħasseb dwar il-kwalità tal-arja
It-tniġġis tal-arja fuq ġewwa ħafna drabi jiġi injorat, filwaqt li l-impatti fuq is-saħħa huma l-istess. Ivventila l-interjuri tiegħek regolarment biex tevita li jakkumulaw CO2 u sustanzi li jniġġsu milli jakkumulaw prodotti tat-tindif u kisi. Tista 'tagħmel dan darbtejn kuljum għal mill-inqas għaxar minuti.
Pjanti li jniġġsu jistgħu wkoll ikunu soluzzjoni tajba: kakti, ivy, jew sukkulenti.
Evita wkoll prodotti tat-tindif tossiċi, ibbażati fuq solventi u komposti klorinati. Jeżistu aktar soluzzjonijiet naturali: ħall abjad, baking soda, jew saħansitra sapun iswed.
Mill-antiossidanti li se tikkonsma
Għaliex dan huwa importanti? Il-ġisem jittrasforma kważi l-ossiġnu kollu li nieħdu n-nifs, minbarra ammont żgħir ta’ molekuli msejħa radikali ħielsa.
It-tniġġis jaċċentwa dan il-fenomenu, u jaċċellera t-tixjiħ ċellulari. Tiekol ikel antiossidant jgħin biex issaħħaħ is-sistema immuni tiegħek kontra din il-problema.
Naħsbu fi frott żgħir bħal blueberries, goji berries, pruna, jew saħansitra frawli u lampun, iżda wkoll ħaxix bħal bżar u brokkoli.
Bħala konklużjoni
X'għandek tikkonkludi minn din il-klassifikazzjoni? Ma nistgħux nippuntaw subgħajh lejn belt bħala student ħażina: il-partiċelli huma mobbli, it-tniġġis huwa mxerred, u l-problema qed tinfirex fuq skala globali. M'hemmx bżonn ukoll li tippaniku dwar id-dejta tiegħek: l-idea hija li tadotta mġiba responsabbli u ssir konxju tal-problema.
Hemm bosta politiki u miżuri fis-seħħ, u diġà jippermettu xi titjib.
Ejja nżidu li anki jekk l-ibliet tagħna jaqbżu l-limiti regolatorji, u li Franza kienet is-suġġett ta’ kundanna reċenti li se jkollha tirriżulta fi sforzi ġodda, nibqgħu favoriti meta mqabbla ma’ pajjiżi oħra tad-dinja fejn l-arja hija assolutament bla nifs, f’ Għarabja Sawdija, in-Niġerja, jew il-Pakistan.